保障民生、扶持实体经济和支持疫情防控是金融系统当前头等大事

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保障民生、扶持实体经济和支持疫情防控是金融系统当前头等大事

央视网消息:2月7日,国务院应对新型冠状病毒感染的肺炎疫情联防联控机制举行支持疫情防控相关财税政策、缓解小微企业融资难融资贵新闻发布会。人民银行副行长、外汇局局长潘功胜在发布会上介绍,金融系统把支持疫情防控作为当前的头等大事,全力以赴做好金融支持工作。

蔚来的定位是一家消费属性浓重的用户品牌,其按照微笑曲线,将大量资金投入在产品研发和营销(服务)两端,而对于工厂这样的重资产则几乎没有投入(蔚来与江淮合作代工生产)。这也成就了蔚来速度,其在新造车阵营中,首家实现产品交付、首家登陆公开市场上市。

资料显示,湖州银行前身是湖州市商业银行,于1997年经央行批准成立。目前,全行下辖湖州、嘉兴58个营业网点,在职员工1000余人。从经营指标来看,该行2019年1-9月实现营业收入13.55亿元,净利润6.77亿元,同比增长16.40%;截至2019年9月末,该行核心一级资本充足率为10.1%,一级资本充足率为10.1%,资本充足率为13.55%。

“地方政府与财务投资人不同,地方政府引入车企,想要的是带动就业、产业链等经济协同效应,而财务投资人更看重财务回报,所以地方政府更希望有实体落地。”一位新能源车产业基金投资人告诉36氪表示,“简单来说,政府要工厂,企业要cash(资金)。”

李斌与蔚来这条船已经深度绑定,蔚来的融资策略无疑也将围绕这艘船的航向制定。蔚来总裁秦力洪在近期接受36氪采访时评价李斌,“以李斌为主,我们在塑造这个公司,没有他就不会是今天的蔚来,让财务数据再好一点,谁都能来做CEO,但性格层面(对公司)的影响非常大,就今天的蔚来,李斌是毫无替代的、唯一的当家人。”

对研发和服务的重投入,让蔚来自2019年以来资金危机屡发,第三季度财报显示,蔚来持有现金和现金等价物、短期投资等19.6亿元,而应付账款已达到31.89亿元。融资成蔚来的核心任务。

“几轮接触下来都没有太大进展,主要原因是,这些传统车企都有自己的电动车布局,对蔚来只是有部分诉求。”上述知情人士表示。

三是强化对疫情防控的金融支持,保障民生和支持实体经济的稳定发展。2月1日,人民银行会同财政部、银保监会、证监会、外汇局联合出台了30条政策措施,要求银行、证券、保险等各类金融机构积极改进金融服务,开设支付、国库、外汇、现金、信贷、金融基础设施的服务通道,简化业务流程,减免相关费用,保持金融服务的连续性和便利性。对受疫情影响暂时遇到困难的企业,不盲目抽贷、断贷、压贷。

上述知情人士透露,蔚来当下进行的融资计划是在美股发行可转债,潜在领投方也并非广汽。而广汽对蔚来的投资中,一部分资金或为帮助蔚来补足对广汽蔚来合资公司合创的出资额。

财务投资机构疲软之后,广汽、长城、吉利,以及恒大这样的产业资本,以及政府产业基金均成为蔚来的热门投资方。行业中也已有先例,例如拜腾、威马都引入了大额政府产业基金投资,而拜腾汽车也在去年B轮5亿美金融资中,引入了一汽集团作为战略投资方。

亦庄融资案中,双方签订框架协议,北京亦庄国投将联手关联投资方向蔚来设立的新实体“蔚来中国”投资100亿元,获得非控股权益,而蔚来也将向“蔚来中国”注入特定的业务和资产。但至此,这笔融资并无新进展。与吴中区的超过50亿元融资合作,也被后者以“风险过高”叫停。

但地方政府的钱同样不好拿,其对造车公司的首要要求是完成工厂建设。“政府也有财务压力,不会一直投钱,而工厂一旦建成就会产生折旧和摊销,这对后面的投资人来说,就是一笔开门费。”上述投资人士表示。

疫情期间,开通95331专项服务热线,提供理赔绿色通道,简化理赔流程,缩短理赔时效。

此后,蔚来在2018年启动上海嘉定工厂项目,意图获取资质。但在2019年初,因资金压力,宣布取消建厂。而到2019年5月底,蔚来与北京亦庄国投、浙江湖州等地方政府洽谈融资合作时,新造车项目已经过了高光时刻。

决胜抗疫,守望相助。社区工作者、环卫工人、运送司乘及建筑工人、快递员、乡村医生等五类重点客户群体是坚守在抗疫一线的逆行者,在疫情防控阻击战中发挥着重要的支持保障作用。建行通过“战疫爱心保”保险保障服务,为支持基层抗疫一线人员坚定抗疫信心,筑牢社区防疫堡垒,助力打赢疫情防控阻击战,体现国有大行的责任与担当。

而实际上,李斌急需资金输血蔚来,并未等到易车网完成退市。去年10月和11月的两份易车公告显示,李斌已经将其持有的大部分易车股份质押给腾讯关联公司,融资1.1亿美金。对此,李斌向36氪回应称,“对私有化流程中的公告并不知情。”

但产业资本的属性和需求更为复杂,新造车公司在不同的发展阶段,手中筹码也有很大差别,如何选择,都直接关系到公司的命运走向。

吉利、长城、比亚迪也与蔚来有过投资传闻,一位接近蔚来管理层的高管透露,蔚来确实与这些车企接触过,但时间已经可以追溯到几个月前,当时蔚来股价连续下跌至1块多,李斌采取了相对激进的融资策略。

在当前激烈竞争下,中小银行如何提高竞争力?陶金指出,在当前激烈竞争下,以及积极拥抱监管、进一步深耕实体经济的过程中,中小银行需要开发大型银行未开发到的缝隙业务,就必须提高金融科技创新和应用能力,下沉到实际企业业务和场景中。

而广汽集团16日早间的公告则更清晰:“广汽集团计划入股投资蔚来汽车10亿美元”的媒体报道不实,目前双方就蔚来的融资计划有所探讨,但仍处于早期阶段,并未形成任何有约束力的协议。

但目前蔚来面临的传统汽车产业局势,有所不同。有资本实力的上汽、广汽、一汽等都是国资体制,蔚来在二级市场的股价风云变幻,若非特斯拉,显然难以承受一年工厂拔地而起的“厚爱”。广汽集团也在回应“10亿美金投资蔚来”的公告中,谨慎表示:预计会通过子公司以部分自有资金对外募集基金的方式参与投资,预计自有资金及募集基金总额不超过1.5亿美元,不会对公司产生重大影响。

战略投资,还是品牌背书?

“政府要工厂,企业要资金”

对于上市进展及业绩情况,北京商报记者多次联系两家银行年报中电话,截至发稿未收到回复。

实际投资额不仅和传闻相去甚远,在1.5亿美金的目标投资额中,也是广汽自有资金加外部募资组成。而36氪从多位接近募资交易的知情人士处获悉,广汽自有出资不会超过2000万美元,其他资金从外部募集,目前IDG资本已经参与募资。

“现在新造车对于银行和地方政府来说,已经是高危项目,引进十分谨慎。”一位新造车公司高管告诉36氪,即便有引进意愿,也会配套严苛条件。36氪曾报道,蔚来与湖州吴中区洽谈过超50亿元融资合作,吴中区此后以“评估后,风险过高”为由宣布合作终止。

一是保持金融体系充足的流动性。2月3日和4日,人民银行超预期开展公开市场操作,两天累计投放流动性1.7万亿元,保持疫情防控特殊时期银行体系流动性的合理充裕,发出加大逆周期调节力度的信号,稳定市场预期。

特斯拉上市前,引入丰田和戴姆勒两大传统车企豪强的投资,被传为一段佳话,在特斯拉的崛起过程中,戴姆勒和丰田的品牌背书、资本支持都有不小的贡献值。

多位观察新造车公司的投资机构、对冲基金人士向36氪分析,“蔚来中国”这个实体对蔚来来说本身就是个两难选择:其一,蔚来要把优质资产装进这个国内实体,势必会引发美股投资人的诉讼压力,这就意味着蔚来要考虑退市,蔚来正缺钱,缓不济急;其二,蔚来中国是针对二代平台的专项投资,蔚来仍需解决一代平台的应付账款等问题。

而蔚来与长城的合作颇有希望落地,双方就共同开发蔚来二代平台有过探讨,但长城提出的一个条件让李斌难以接受,“长城想让蔚来先把蜂巢的电池用上。”蜂巢能源是长城旗下的动力电池公司。电动车更换电池供应商,需要测试、验证并向监管部门申报,一套流程走下来,至少要半年,这个条件背后的不确定因素,让李斌犹豫,合作暂时搁置。

监管政策的鼓励支持也是中小银行集中上市的一大动力。去年,国务院金融稳定发展委员会多次召开会议,强调丰富商业银行补充资本的资金来源渠道,重点支持中小银行多渠道补充资本。中信银行高级技术经理马超认为,当前银行业飞速发展期已过,之前追求规模发展的很多未上市银行面临资本充足率不足的情况,而IPO是补充资本的一个重要渠道。因此,此时IPO对于监管层来说利于维护金融稳定,对于中小银行而言能够补充资本,缓解资本金压力。

与传统车企通过资本绑定,达成战略合作的隐忧还在于,公司管理层的运营主导权可能动摇。“你用了别人的供应链,采购和财务是不是要听别人的,那么接下来渠道是不是也要跟着换。”该知情人说。这一点特斯拉已经做了表率,即便汽车资源丰厚如丰田汽车,在对特斯拉近10年的投资中也是陪跑角色,未与特斯拉形成有效的战略合作,只在去年抛售特斯拉股票后,赚得一笔丰厚的财务回报。

李斌认购的9050万美元之所以姗姗来迟,或由于其资金来源于易车退市的股份变现。去年9月中旬,易车网发布公告,收到腾讯和Hammer Capital的私有化要约,拟以每股或者每ADS 16美元的现金收购其尚未持有的易车网流通股票。李斌回复36氪称,长远来看,自己会保留部分易车股份。

“战疫爱心保”由建行集团向符合条件的保障对象统一赠送,险种为意外伤害险,并扩展因新冠肺炎身故的理赔范围。保障金额对湖北地区意外身故(扩展新冠肺炎)20万元,意外残疾2万元。湖北以外地区意外身故(扩展新冠肺炎)10万元,意外残疾1万元。免费赠送期自建信人寿公告之日起至2020年3月31日。对经事先核定的参保人员,自保单激活,保险合同生效之日起3个月。

而绑定一家地方政府,不断获取土地、资金和资质等发展资源,也是大部分新造车公司的选择,拜腾、威马、爱驰、奇点汽车无不采取该策略。一位拜腾汽车高管曾向36氪透露,在2017年初落户南京后,从当地政府争取到了大量资源,包括一笔总额为107亿元的资金支持,“这107亿元中70%的钱是会通过贷款、补贴、现金奖励等方式给到拜腾,前提是拜腾要完成一些进度,包括拿到生产牌照、工厂奠基、设备进车间等。”除此之外,在拜腾的落户条件中,还包括一块给员工盖房的200亩商品房用地。

二是货币市场、债券市场、股票市场、外汇市场等金融市场如期开市,并平稳运行。加强金融市场基础设施的服务保障,确保国内金融市场的发行、交易、清算、结算等业务正常运转,维护金融市场平稳有效运行。

此前两日,新疆汇和银行IPO也有了新进展。1月19日,该行在港交所提交H股上市申请,正式进军资本市场,这距离新疆银保监局批复同意该行港股上市只有3个多月时间。根据新疆银保监局此前批复,新疆汇和银行首次公开发行H股股票数量不超4.71亿股。该行前身是成立于2002年的奎屯市城市信用社,于2011年正式更名为新疆汇和银行,注册资本10.98亿元。招股书显示,该行资本金承压,截至2019年9月,核心一级资本充足率和一级资本充足率均较上年末下降1个百分点至14.50%。

“第一轮出资中,蔚来还欠了1亿多,第二轮出资蔚来不再参与了。”该知情人士说。去年5月20号,广汽集团与蔚来汽车宣布成立合资公司,双方计划对合资公司投资12.8亿元。

除此之外,与蔚来明确传出融资绯闻的还有北京亦庄国投和浙江湖州市吴中区。与北京亦庄的合作,是蔚来整车公司首次宣布计划引入地方政府投资,此前蔚来只在零部件公司蔚然动力和蔚来能源公司,引入过武汉、南京等地方政府旗下的产业基金。

广汽集团补充说,即使参与蔚来融资,也是会通过子公司以部分自有资金对外募集基金的方式参与,预计自有资金及募集基金总额不超过1.5亿美元,不会对公司产生重大影响。

易车SEC文件部分截图

分析人士指出,中小银行扎堆上市主要还是为了补充资本,同时还可以提高银行的品牌价值。苏宁金融研究院研究员陶金表示,2019年以来,去杠杆从“减债务”渐渐走向“增权益”,增加直接融资比例是其中的重要体现形式,中小银行正是在此背景下集中上市。上市后中小银行能够获得更多的资本金,补充资本充足率,缓解资金压力和财务压力,提升经营稳健性。

蔚来在2019年获得的融资,主要来自两笔在美股发行的可转债,第一笔是1月底发行的6.5亿美金可转债,第二笔是9月份初,面向蔚来两大股东腾讯和李斌发行的2亿美元债券。

据介绍,领取途径有两种,一是可通过事先收集白名单,即针对部分企业通过收集符合条件人员名单形式,形成专属二维码,提交企业单位组织申领激活。二是客户自助领取方式,通过定向推送链接,由企业单位组织符合条件的人员自助填写保单要素,申领激活。

36氪从多位接触蔚来项目的资方人士处获悉,李斌当前主要的融资意向,仍然是在美股发债,然后等待长线的大额人民币资金,会引入传统车企投资,但更多追求品牌效应。

事实上,近年来银行上市步伐明显加快,并于2019年呈现爆发式增长,年内共有江苏紫金农商行、青岛银行、西安银行、青岛农商行、苏州银行、重庆农商行、浙商银行和邮储银行等8家银行成功登陆A股市场。根据证监会披露的最新数据,截至2020年1月16日,共有16家银行排队冲刺A股IPO,其中13家银行处于“预先披露更新”名单。从银行类别来看,16家银行全部为中小银行,包括厦门银行、齐鲁银行、兰州银行以及回A上市的重庆银行、广州农商行等。

36氪了解,在此后蔚来与多个地方政府的谈判中,对方无不要求以“蔚来中国”的形式合作。这也是蔚来在2019年寻求挂靠地方政府,而无进展的原因之一。李斌开始将融资橄榄枝抛给传统车企这样的产业资本,但这仍然是一场涉险之旅。

对于9月份这笔融资,蔚来CFO奉玮在三季报电话会议上表示,腾讯认购的1亿美金已经到账,且体现在三季度报表中,而李斌的9050万美元正在到账过程中。至此,李斌个人向蔚来投入资金超过2亿美元。